Recientemente, Nissan presentó la edición del 75.º aniversario del Patrol, un modelo conmemorativo lanzado para celebrar el 75.º aniversario del nacimiento de la saga Patrol, construido sobre la versión Platinum V6TT del actual Patrol de séptima generación (Y63), ¡limitado a 1951 unidades! Esto también coincide justamente con el nacimiento del primer Patrol en 1951. Está dirigido principalmente al mercado del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) de Oriente Medio. Lamentablemente, ¡en China todavía no hay cupo!
En cuanto al diseño exterior, la silueta general del vehículo se mantiene idéntica a la del nuevo Patrol estándar, conservando su figura de SUV de tamaño completo, robusto y de estilo duro, con dimensiones de carrocería de 5205×2030×1945 mm, distancia entre ejes de 3075 mm, y una longitud total que puede alcanzar los 5350 mm incluyendo el gancho de remolque trasero, con una presencia imponente. La mayor diferencia es el conjunto completo de detalles exclusivos en color dorado cobrizo. Las molduras horizontales de la parrilla, el paragolpes delantero, los embellecedores de los pasos de rueda y los faldones laterales de la carrocería incorporan acentos dorado cobrizos, creando un fuerte contraste con la carrocería negra. El lateral de la carrocería luce un vinilo conmemorativo exclusivo del aniversario, y tanto los pasos de rueda como el portón trasero llevan el emblema del 75.º aniversario. Al encenderse la luz de bienvenida de las puertas, se proyecta en el suelo "Patrol since 1951" y un motivo de dunas, elevando al máximo el sentido de ceremonia. Los faros son un nuevo conjunto LED dividido, y los pilotos traseros son de tipo transversal continuo, conservando la sensación de solidez propia de un SUV de estilo duro.
La disposición interior general no cambia, con el enfoque puesto en añadir numerosos detalles personalizados exclusivos del 75.º aniversario. Los reposacabezas de los asientos llevan bordado conmemorativo, y el salpicadero frente al acompañante luce una placa conmemorativa exclusiva; los estribos de bienvenida, las alfombrillas, la bandeja del maletero y la funda de la llave son todos personalizados con la temática del aniversario. El volante incorpora costuras en color dorado cobrizo, a juego con la paleta exterior. La cabina incluye de serie una pantalla doble integrada de 28.6 pulgadas (dos pantallas de 14.3 pulgadas), y la fila trasera cuenta con dos pantallas de entretenimiento de 12.8 pulgadas. Los asientos son de cuero acolchado quilted, con soporte biónico de columna inspirado en la NASA, y los asientos delanteros tienen calefacción, ventilación y masaje. En el interior se conserva la clásica nevera para el automóvil, aire acondicionado independiente de tres zonas, y una configuración de 8 plazas en disposición 2+3+3, totalmente suficiente para viajes de largo recorrido con múltiples ocupantes.
En cuanto a la motorización, monta un motor V6 biturbo de 3.5 T, derivado de tecnología relacionada con el GT-R, con una potencia máxima de 425 caballos y un par máximo de 700 N·m, asociado a una transmisión 9AT y acompañado del sistema de tracción total todoterreno de Nissan. En comparación con la antigua versión V8, la potencia es mayor, el par aumenta un 25% y la eficiencia de combustible mejora aproximadamente un 24%. Este motor incorpora una bomba de aceite dedicada, que garantiza una lubricación estable incluso en situaciones de gran inclinación en off-road, siendo más fiable en desiertos y travesías de largo recorrido. Sin embargo, al no contar ya con el gran V8 de 5.7 L, uno siente que le falta algo. El chasis sigue siendo de largueros, y la rigidez torsional de la carrocería aumenta un 40% respecto al modelo anterior, sin que la base todoterreno se haya visto reducida. La suspensión es de doble horquilla independiente delante y detrás, con suspensión neumática adaptativa de serie + amortiguación dinámica inteligente, combinando confort urbano y recorrido off-road.
