BYD siempre ha enfatizado que la seguridad es el mayor lujo de un vehículo eléctrico. Entonces, ¿cómo aborda BYD la seguridad? En esta ocasión, tomaremos el "SUV insignia tecnológico, seguro y versátil" Denza N9, lanzado recientemente, para hablarles de ello. El Denza N9 se ofrece en dos versiones: Yi San Fang PHEV 1300 Honor y Yi San Fang PHEV 1300 Flagship, con precios de guía oficial de 389.800 yuanes y 449.800 yuanes respectivamente.

El Denza N9, un modelo insignia que reúne la tecnología punta de BYD, gracias a su "código de producto 145" — 1 plataforma tecnológica central (la plataforma de control inteligente integral Yi San Fang), 4 coberturas de escenario completo (apto para ciudad y campo, ideal tanto para negocios como para familia) y 5 ventajas versátiles (seguridad versátil, control de conducción versátil, inteligencia versátil, espacio versátil y lujo versátil) — ha obtenido un amplio reconocimiento del mercado y los consumidores. Dado que nuestro título menciona que "la seguridad es el mayor lujo", este artículo dejará de lado aspectos como el exterior, el interior, el espacio, la cabina, la potencia y la autonomía, y se centrará en la seguridad del Denza N9.

Hace algún tiempo, muchos ya habrán prestado atención a un artículo titulado "¡Primer vehículo en el mundo en superar los 160 km/h! El Denza N9 bate el récord de la prueba del anzuelo con el doble del estándar internacional". ¡Así es! Esta es la fortaleza en seguridad del Denza N9.
Como es bien sabido, en los accidentes de tráfico, el vuelco del vehículo es uno de los accidentes más peligrosos. Los datos relevantes muestran que el número de muertes causadas por el vuelco de vehículos representa el 35% del total de muertes en accidentes de tráfico. Especialmente en los SUV de tamaño medio y grande, debido a su carrocería pesada, centro de gravedad alto y gran inercia, la probabilidad de sufrir un accidente de vuelco mortal es aproximadamente 9 veces mayor que la de un turismo normal, lo que significa que la capacidad antivuelco de un SUV de tamaño medio y grande es sumamente importante, ya que es una garantía clave para la seguridad.
Entonces, ¿cómo se determina la capacidad antivuelco de un SUV? La prueba más autorizada es la prueba del anzuelo, que siempre ha sido conocida como el "examen definitivo" de la capacidad antivuelco de un automóvil. Los SUV que logran superarla poseen una capacidad antivuelco muy potente. Para facilitarles una comprensión más profunda de qué es la prueba del anzuelo, les mostraré una imagen.


Como se mencionó anteriormente, el peso de la carrocería, el centro de gravedad y la inercia son factores que influyen en la probabilidad de vuelco de un SUV de tamaño medio y grande. Por lo tanto, es necesario echar un vistazo primero a los parámetros del Denza N9. El Denza N9 está posicionado como un SUV de tamaño completo y gran formato, con dimensiones de largo, ancho y alto de 5258 mm × 2030 mm × 1830 mm, una distancia entre ejes de 3125 mm y un peso total del vehículo superior a 3 toneladas. Se puede observar que el Denza N9 tiene un centro de gravedad más alto, una carrocería más pesada y una mayor inercia, lo que supone una mayor dificultad para afrontar la prueba del anzuelo.

Según informes en internet, la velocidad máxima del Porsche Cayenne en la prueba del anzuelo fue de 82,4 km/h, manteniendo el récord entre los SUV de producción durante cinco años. Sin embargo, el Denza N9 esta vez superó la prueba del anzuelo a una velocidad de 160 km/h, el doble del estándar internacional (80 km/h), no solo creando un nuevo récord mundial, sino que además, durante la prueba, el Denza N9 logró que las cuatro ruedas no se despegaran del suelo en ningún momento. ¿No es impresionante? Se dice que la velocidad de 160 km/h ni siquiera es la velocidad límite del Denza N9 en la prueba del anzuelo. Esto permite prever que el Denza N9 posee una potente capacidad antivuelco.

Entonces, ¿por qué el Denza N9 puede alcanzar una velocidad de 160 km/h en la prueba del anzuelo? La clave radica en que el Denza N9 incorpora dos tecnologías centrales.

Primero, el Denza N9 está equipado con el sistema de control inteligente de carrocería con suspensión neumática Yunian-A, que puede ajustar en tiempo real la amortiguación y la rigidez de la suspensión, optimizando el rendimiento de soporte del vehículo y suprimiendo eficazmente el vuelco.

Segundo, la tecnología Yi San Fang que equipa el Denza N9 puede, durante un giro extremo, regular de forma independiente el par de cada rueda y, al mismo tiempo, coordinarse con el ángulo de giro trasero para generar instantáneamente una fuerza precisa de guiñada inversa que ayuda al vehículo a mantenerse estable. Con la colaboración inteligente de estas dos tecnologías, el Denza N9 puede superar de forma segura y perfecta el desafío de la prueba del anzuelo a 160 km/h, demostrando un rendimiento de manejo y una seguridad excepcionales.

Además, en cuanto a la seguridad pasiva, el Denza N9 utiliza una carrocería monocasco de acero termoconformado de 2000 MPa, incorpora la tecnología de integración carrocería-batería CTB para híbridos y cuenta de serie con 9 airbags en todo el vehículo. En cuanto a la seguridad activa, el Denza N9 está equipado con sistemas como el frenado activo AEB y el control de estabilidad en caso de reventón de neumático a alta velocidad/en curvas.



Conclusión:
Este año puede considerarse el primer año de los grandes SUV insignia de nueva energía. En apenas unos meses, han aparecido, se han puesto en preventa o se han lanzado varios modelos nuevos, como por ejemplo: Lynk & Co 900, Hyptec HL, AITO M8, Deepal S09 y el Denza N9, entre otros. Y el Denza N9 no solo incluye de serie en toda la gama el Yi San Fang, el superhíbrido 2.0T, el Yunian-A (suspensión neumática de doble cámara) y la conducción inteligente avanzada DiPilot; sino que además, el Denza N9 superó a 160 km/h la prueba del anzuelo, considerada la "curva de la muerte" y más exigente que la prueba del alce, elevando la seguridad a un nuevo nivel. En comparación, ¿no es el Denza N9 más competitivo? No es exagerado decir que el Denza N9 no presumió, demostró con hechos que "la seguridad es el mayor lujo".