Recientemente, se han publicado oficialmente las imágenes oficiales de la nueva familia del Peugeot 308. El nuevo coche es el primer modelo que estrena el nuevo logotipo de Peugeot, se ofrece en versión hatchback y familiar, y en cuanto a motorización cuenta con cuatro modos: diésel, híbrido, híbrido enchufable y eléctrico puro, y está previsto que en otoño de este año (2025) se abran las reservas primero en el mercado europeo.
En cuanto al aspecto exterior, la parte delantera del nuevo Peugeot 308 es la que más cambios presenta, aplicando por primera vez el último LOGO de Peugeot, con una parrilla divergente del mismo color que la carrocería que se extiende hacia arriba y se integra con las luces LED dispuestas verticalmente, los faros con forma de garra de león extienden este elemento hacia ambos lados, el parachoques delantero con toma de aire trapezoidal reduce el centro de gravedad visual, las tomas de aire laterales optimizan la resistencia aerodinámica, y toda la parte delantera resulta muy dinámica.
El lateral del nuevo coche adopta una línea de cintura segmentada, con llantas de 17 pulgadas de serie, mientras que las versiones superiores ofrecen una llanta de 18 pulgadas. La parte trasera de la versión familiar se alarga aún más, aportando elegancia y al mismo tiempo aumentando el espacio de almacenamiento del maletero, cuyo volumen normal es de 598 L y se puede ampliar hasta un máximo de 1487 L, y los pilotos traseros con forma de garra de león se corresponden con los faros delanteros.
En cuanto al interior, el nuevo coche incorpora la cabina de la familia i-Cockpit, con una pantalla central de 10 pulgadas que integra el sistema de entretenimiento i-Connect, compatible con Apple CarPlay y Android Auto para la conectividad del teléfono móvil, debajo de la pantalla se ofrecen 5 botones táctiles i-Toggles, además de iluminación ambiental de 8 colores, sistema de audio Focal con 10 altavoces y funciones de calefacción, ventilación y masaje para los asientos delanteros.
En cuanto a la motorización, la versión eléctrica pura del nuevo coche monta un motor de accionamiento con una potencia máxima de 115 kW, una batería con una capacidad de 58,4 kWh y una autonomía de 450 km (WLTP). La versión híbrida enchufable del nuevo coche monta un motor 1.6T, cuya potencia máxima es de 92 kW, la potencia del motor de accionamiento es de 110 kW, la potencia combinada del sistema es de 143 kW, la capacidad de la batería es de 17,2 kWh y la autonomía eléctrica es de 85 km (WLTP). La versión híbrida del nuevo coche tiene una potencia combinada del sistema de 107 kW, está asociada a una e-DCS6 (caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades), y en el mercado europeo también se ofrece una versión diésel.
Comentario de Dada: El Peugeot 308 de Dongfeng Peugeot-Citroën salió al mercado en China en 2011, en 2013 recibió un restyling con un motor 1.6L CVVT, y en 2016 y 2019 pasó por otros dos restylings, mejorando aún más el aspecto exterior, el equipamiento y la eficiencia de combustible. Desde el punto de vista del producto en sí, el Peugeot 308 ciertamente tiene algunos diseños poco razonables, como el cuentarrevoluciones que gira en sentido antihorario, la ubicación poco razonable del filtro de aire, la escasa suavidad de la caja de cambios 6AT y otros problemas, que afectaron a sus ventas y reputación en China, y finalmente, debido a las bajas ventas, dejó de producirse en agosto de 2020. Se rumorea que Dongfeng Peugeot-Citroën tiene la intención de producir el nuevo Peugeot 308 en China, pero a juzgar por el rendimiento actual en el mercado de los coches franceses, volver a entrar en el mercado chino tampoco supondría una gran mejora.
