El 17 de septiembre, la marca Zhijie presentó el interior en negro dorado brillante de su SUV de tamaño medio-grande, el Zhijie RX. El Zhijie RX está equipado con una matriz de cuatro radares láser, y la versión Ultra de autonomía extendida cuenta con capacidad de conducción autónoma de nivel L3. El rango de precios de preventa anunciado oficialmente con anterioridad era de 299.800 a 399.800 yuanes.
En cuanto al interior, la cabina del Zhijie RX adopta una disposición de corte ajustado, el volante en forma de D está envuelto en cuero genuino, y ofrece una luz ambiental de 3,4 m de largo, instrumentación totalmente digital, pantalla central de 16,1 pulgadas, pantalla para el acompañante de 8,88 pulgadas y un HUD de 26 pulgadas, logrando una interconexión de cinco pantallas que maximiza la sensación tecnológica. El nuevo interior en negro dorado brillante utiliza una cabina totalmente negra como base, con detalles en amarillo en el salpicadero y los paneles de las puertas, y costuras de los asientos en amarillo brillante que generan un gran impacto visual, acentuando aún más el ambiente deportivo.
En cuanto a la potencia, el nuevo modelo ofrece versiones de motor único y doble motor. La versión de motor único tiene una potencia máxima de 277 kW, mientras que la versión de doble motor alcanza una potencia combinada de 437 kW. La autonomía eléctrica está disponible en múltiples versiones: 753 km, 700 km, 852 km, 822 km, 702 km y 672 km.
Comentario de Dada: La marca Zhijie fue creada conjuntamente por Huawei y Chery. Huawei se encarga de la conducción inteligente, la cabina HarmonyOS, la plataforma de alto voltaje, la batería Jujing, el chasis Tuling y todo el conjunto de tecnologías inteligentes y de tren motriz eléctrico, mientras que Chery se encarga del desarrollo del vehículo completo, la producción y fabricación, la carrocería y el chasis, la cadena de suministro y el control de calidad. El Zhijie RX se posiciona como un SUV cupé eléctrico de tamaño medio-grande (denominado FUV en ultramar). Su diseño exterior fue realizado personalmente por Werner Gruber, antiguo diseñador de Ferrari, y presenta una postura general baja y aerodinámica, con una distancia entre ejes de 3000 mm. Su configuración de cinco plazas amplias ofrece un espacio generoso. El chasis fue ajustado por Tobias Moers, antiguo responsable de Mercedes-AMG, equilibrando el control deportivo y el confort, lo que lo convierte en el modelo con las especificaciones de chasis más altas de su segmento. Es adecuado para usuarios que buscan conducción inteligente avanzada y rendimiento deportivo. Se recomienda comprar la versión tope de gama, ya que el hardware de la versión de entrada tiene ciertas reducciones.
