Un automóvil, desde el mercado hasta un museo nacional de primer nivel.

El 19 de octubre, el Museo del Automóvil de Pekín otorgó oficialmente el certificado de colección a Voyah, convirtiéndose el Voyah Dreamer 9 en el primer MPV de alta gama incluido en la colección de este museo de nivel nacional. En la Noche del Diseñador bajo el tema «Herencia del diseño · Imaginar el futuro», varias generaciones de diseñadores de automóviles chinos conversaron sobre la herencia y la innovación en la industria automotriz.

Un nuevo nombre en la lista de la colección

Como museo nacional de primer nivel, cada pieza de la colección del Museo del Automóvil de Pekín corresponde a un nodo clave en el proceso de la industria automotriz. Lo que aquí se colecciona no son simples productos comerciales, sino muestras que registran el nivel de la industria automotriz de una época.

Para la categoría de MPV de alta gama, esta es la primera vez que un museo industrial de nivel nacional la incluye. El lenguaje de diseño, la ruta tecnológica y la dirección de producto que representa el Voyah Dreamer 9 han sido incorporados en esta línea evolutiva de la industria automotriz china, que va desde seguir la estela hasta definir los estándares.

Como el primer MPV del mundo equipado con un emblema vertical retráctil, el Dreamer 9 no se limita a hacer adiciones de longitud y equipamiento sobre la plantilla de los MPV de lujo extranjeros. El emblema vertical «Kunpeng Yunling», los faros «Ziwei Xingge» y los adornos con patrón de escamas de dragón: el vehículo en su conjunto adopta el concepto de diseño «Río de estrellas entre cielo y tierra», integrando la imaginería de montañas y ríos y la filosofía de las estrellas en la carrocería — este es un lenguaje de diseño de MPV de lujo propio de los chinos.

De las «Dos Golondrinas» al «Kunpeng Yunling»

El diseño automotriz chino ha recorrido un largo camino. Desde el aprendizaje y la imitación iniciales, pasando por la absorción tecnológica en la etapa de empresas conjuntas, hasta la definición original en la actual ventana de la nueva energía, el ritmo ha ido cambiando poco a poco. En la era de los vehículos de combustión, intercambiamos mercado por tecnología; en la etapa de electrificación e inteligencia, China ha construido una cadena industrial completa, desde los sistemas de tres componentes eléctricos hasta los chips y el software.

En la Noche del Diseñador, Zhu Tao, ex presidente de la Asociación China de Diseño Industrial, director del Comité de Consultoría Estratégica de la Asociación China de Diseño Industrial y miembro del X Comité Nacional de la CCPPCh, trazó el camino de un país manufacturero a una potencia del diseño. El diseñador de Dongfeng Motor, Ai Dekun, relató la vieja historia de las «Dos Golondrinas» de Dongfeng — Dongfeng trae calidez, la golondrina anuncia la primavera; y al observar hoy el «Kunpeng Yunling» de Voyah, la imagen ha cambiado, la época ha cambiado, pero el camino de buscar respuestas en la propia cultura nunca se ha interrumpido.

Xu Lin, director sénior de diseño de Voyah, explicó que el punto de partida del diseño del Voyah Dreamer 9 es ofrecer al mundo un MPV insignia perteneciente a China, en lugar de realizar mejoras sobre la plantilla de los automóviles de lujo extranjeros. La estética oriental ya no consiste en pegar algunos patrones chinos, sino en integrarse en las proporciones de la carrocería, la lógica funcional y los detalles de interacción — visible y tangible.

200.000 usuarios y una prueba de resistencia a la presión

La colección es un honor, el mercado es la verdadera base.

Tras cuatro años de iteración, el Voyah Dreamer se hizo con el «triple campeonato» en ventas, reputación y calidad, formando una familia de MPV de nueva energía que cubre el mercado de 300.000 a 700.000 yuanes, con más de 200.000 usuarios acumulados. La situación en la que el mercado de MPV de alta gama estaba dominado durante largo tiempo por marcas extranjeras ha sido rota por las marcas chinas de alta gama.

Las pruebas rigurosas forjan la confianza: el Voyah Dreamer 9 completó el primer desafío mundial de resistencia a la presión con movimiento de un vehículo de pasajeros, recorriendo 35 metros bajo una torre apilada de 10,8 metros de altura y 18,1 toneladas de peso. Tras liberar la presión, todas las puertas se abrieron con normalidad y la carrocería no sufrió deformación. La carrocería de jaula, la protección de la batería y la seguridad activa coordinada no son cifras en una tabla de especificaciones, sino la expresión concentrada de una capacidad sistémica. Al mismo tiempo, el Voyah Dreamer 9 completó el desafío de «apertura de piernas en el aire» con dos vehículos de pasajeros superpuestos, en el que cuatro Voyah Dreamer 9 cruzaron en paralelo los reductores de velocidad, verificando de forma intuitiva la estructura de la carrocería y la estabilidad del chasis «Huju P», demostrando una sólida calidad mecánica y una capacidad integral del vehículo.

Del «triple campeonato» al museo de nivel nacional, del voto de reputación de más de 200.000 usuarios a la rigurosa verificación de las pruebas extremas, este MPV que ha sido incluido en la colección se ha convertido en una huella concreta en el camino ascendente de las marcas chinas. En este museo que registra 140 años de historia de la industria automotriz mundial, se colocará junto a las piezas emblemáticas de las colecciones de todas las épocas — cómo ha llegado hasta aquí la industria automotriz china y hacia dónde irá a continuación, todo está escrito en este vehículo.