Durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026, el nuevo MG4 se lanzó oficialmente. En esta ocasión se ofrecen un total de 6 versiones eléctricas puras, que son: 437km Versión Libre, 437km Versión Serena, 437km Versión Libertad, 437km Versión Diversión Inteligente, 530km Versión Diversión Inteligente y 530km Versión Semisólida de Seguridad Total.
Las dimensiones de carrocería del nuevo MG4 son 4395mm de largo, 1842mm de ancho y 1551mm de alto, con una distancia entre ejes de 2750mm. El nuevo vehículo también incorpora una pequeña luz azul de asistencia a la conducción inteligente, utilizada para mostrar el estado de la asistencia a la conducción, y añade dos nuevos colores de carrocería: azul cristal de hielo y beige almendra.
La consola central del nuevo MG4 está equipada con una pantalla de instrumentos LCD de 8.88 pulgadas y una pantalla central grande de 15.6 pulgadas 2.5K (la versión 437km Versión Libre lleva una pantalla de instrumentos LCD de 7 pulgadas y una pantalla central de 10.25 pulgadas 720P), con soporte para Carplay inalámbrico.
El nuevo MG4 incorpora la solución de asistencia a la conducción inteligente Horizon basada en el gran modelo de teoría de juegos, con mejoras tanto en el NOA de alta velocidad como en las funciones de estacionamiento inteligente. Al mismo tiempo, el modo centinela del vehículo también se ha actualizado.
En cuanto a potencia, el nuevo MG4 está equipado con un motor de potencia máxima de 120 kW y par máximo de 250N·m, con baterías de fosfato de hierro y litio de 42.8 kWh y 53.9 kWh de capacidad, y ofrece una versión con batería semisólida de 53.9 kWh, cuya autonomía eléctrica pura es de 530km. Además, el nuevo vehículo incluye de serie el control de reventón en línea recta VMC.
Comentario: Lo más destacable del MG4 2026 es el control de reventón en línea recta VMC incluido de serie en toda la gama, capaz de estabilizar la trayectoria de la carrocería en 300 milisegundos tras un reventón, llevando a un precio asequible una tecnología de prevención de pérdida de control a alta velocidad que antes solo tenían modelos de la franja de 300.000 yuanes; además, la versión con batería semisólida incorpora una batería de electrolito sólido desarrollada conjuntamente por SAIC y Qingtao, con mayor densidad energética y que ha superado la prueba de punción con aguja, con una mejora evidente en el rendimiento de carga a baja temperatura. Asimismo, la tecnología de integración batería-carrocería CTB comprime el grosor del paquete de baterías hasta 110 milímetros, logrando una tasa de aprovechamiento de la fila trasera del 93.8%; la solución de conducción inteligente Horizon basada en el gran modelo de teoría de juegos permite popularizar el NOA de alta velocidad y el estacionamiento inteligente en turismos eléctricos puros de dos volúmenes.
