El 17 de junio, el BYD Tang EV se lanzó oficialmente al mercado con cuatro versiones: 800KM RWD Laser Radar Honor Edition, 950KM RWD Laser Radar Flagship Edition, 850KM AWD Laser Radar Flagship Edition y Tang Prosperous Era Edition (850KM AWD), equipadas de serie con la batería Blade de segunda generación y tecnología de carga ultrarrápida.

En cuanto al exterior, el frontal del BYD Tang EV adopta una tira de luces diurnas de tipo transversal, con faros dispuestos verticalmente a ambos lados y el logotipo luminoso del carácter "Tang" incrustado en el centro; la zaga también presenta un diseño de piloto trasero de tipo continuo, con las fuentes de luz interiores dispuestas en estilo "nudo chino". Además, el vehículo está equipado con parrilla de admisión activa AGS, luz azul de asistencia a la conducción, maletero delantero eléctrico y manillas de puerta semiocultas. Las dimensiones del vehículo son 5263 mm de largo, 1999 mm de ancho y 1790 mm de alto (1800 mm para la versión 800KM RWD), con una distancia entre ejes de 3130 mm.

En cuanto al interior, el BYD Tang EV incluye de serie un cuadro de instrumentos completamente digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 17,3 pulgadas, conserva botones físicos de uso común y dispone de una superficie de carga inalámbrica debajo de la consola central. El habitáculo adopta una configuración de siete plazas 2+2+3, con asientos dobles de gravedad cero en la primera fila y asientos independientes en la segunda fila, ambos con funciones de memoria, ventilación, calefacción y masaje; los asientos de la tercera fila admiten ajuste eléctrico, calefacción y abatimiento proporcional. Además, el vehículo cuenta con dobles bandejas plegables en los respaldos delanteros, altavoz en el reposacabezas del conductor, sistema de audio Devialet, cristales térmicos en todo el vehículo y puertas eléctricas silenciosas con cierre suave en las cuatro puertas. Excepto la versión 800KM RWD, las otras tres versiones también incluyen pantalla de entretenimiento trasera de 17,3 pulgadas, nevera bifuncional de doble capa de 11 litros y asientos de piel Nappa.

El BYD Tang EV está equipado con el sistema de asistencia a la conducción Ojo del Cielo 5.0, que admite asistencia de navegación en ciudad y autopista, así como asistencia de estacionamiento automático en todas las situaciones. Las versiones 950KM RWD y 850KM AWD incluyen de serie suspensión neumática de doble cámara y el sistema de control de carrocería YunNian-A; la versión 800KM RWD está equipada con el sistema de control de carrocería YunNian-C (sin suspensión neumática). Toda la gama incluye de serie dirección a las ruedas traseras eléctrica, que permite un radio de giro mínimo de 5,2 metros. Además, el sistema de previsión YunNian y el sistema de control inteligente de confort ICCT también son de serie en toda la gama.

En cuanto a la potencia, el BYD Tang EV ofrece versiones de un solo motor con tracción trasera y de doble motor con tracción total. Los modelos de un solo motor tienen una potencia máxima de 300 kW y 370 kW respectivamente, con baterías de 105,7 kWh y 130,1 kWh, y una autonomía CLTC de 800 km y 950 km respectivamente; la versión de tracción total tiene una potencia máxima de 585 kW, con batería de 130,1 kWh y una autonomía CLTC de 850 km.

Punto de vista de Xiaotang: las cuatro versiones del Tang EV mantienen la coherencia en configuraciones clave como la batería Blade de segunda generación, la tecnología de carga ultrarrápida y el sistema de asistencia a la conducción, con las principales diferencias centradas en la autonomía, la forma de tracción (trasera o total) y algunos materiales del interior y funciones de confort, con una distinción bastante clara en cuanto a posicionamiento por escenario.