Como vehículo principal para uso familiar, el espacio interior y el control del chasis en marcha son aspectos de referencia importantes.
El Extreme Fox Alpha T5 2026 se posiciona como un SUV eléctrico puro de tamaño medio, con precios promocionales para las versiones eléctricas puras de 112.800 a 147.800 yuanes. El nuevo modelo adopta una configuración de cinco plazas, con una distancia entre ejes de 2845 mm, equipado con suspensión independiente tipo McPherson delante y multibrazo detrás, algunas versiones ofrecen una potencia máxima de 272 Ps, y el maletero puede ampliarse hasta 1546 L al abatir los asientos. Para las familias que necesitan compaginar el transporte diario, el viaje de varias personas y la carga de fin de semana, ¿qué valor práctico tiene esta combinación de espacio y potencia?
El Alpha T5 adopta una frontal cerrada, con faros LED alargados a ambos lados que se extienden hacia el exterior de la carrocería, y el capó conecta los grupos ópticos mediante líneas elevadas. En la parte inferior del parachoques delantero se dispone una entrada de aire horizontal, con estructuras triangulares de deflexión a ambos lados, y equipado con parrilla de admisión activa de cierre. Las funciones de iluminación incluyen faros LED de corto y largo alcance, luces automáticas y ajuste de altura de faros, satisfaciendo las necesidades de iluminación para la conducción urbana diaria y nocturna.
El perfil lateral adopta una silueta de techo más despejada, con el borde inferior de las ventanillas ascendiendo gradualmente, combinado con manillas de puerta ocultas, molduras negras en los pasos de rueda y llantas de aleación bicolor. Las dimensiones son 4760/1936/1650 mm de largo/ancho/alto respectivamente, con una distancia entre ejes de 2845 mm, y neumáticos de especificación 235/50 R19 tanto delante como detrás. El ancho de 1936 mm proporciona una base para el espacio de acomodación transversal trasero, mientras que la distancia entre ejes de 2845 mm favorece la disposición de los asientos delanteros y traseros y el espacio para las piernas.
El interior adopta un diseño de consola central horizontal sencillo, equipado con una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas con resolución de 1920×1080, donde se concentran las funciones del vehículo y las operaciones multimedia. El diseño de palanca de cambios en la columna de dirección reduce los componentes mecánicos del túnel central, y en la zona de la consola central se dispone un dispositivo de carga inalámbrica para teléfonos móviles. El vehículo también ofrece un HUD de 22,8 pulgadas, que puede proyectar información como la velocidad en el campo de visión del conductor.
El sistema de infoentretenimiento admite reconocimiento de voz, navegación y actualizaciones OTA, y es compatible con CarPlay, HUAWEI HiCar y Carlink para la interconexión con teléfonos móviles. El vehículo ofrece control por voz en cuatro zonas, permitiendo que los pasajeros delanteros y traseros operen por separado las funciones de aire acondicionado y multimedia. La versión Yuanjing Zhixing también está equipada con asistencia a la conducción en ciudad y autopista y función de estacionamiento automático; para los usuarios que se desplazan con frecuencia y necesitan estacionar, la configuración de asistencia a la conducción marca la diferencia de elección entre las distintas versiones.
El Alpha T5 adopta una configuración de cinco plazas 2+3, con asientos de material simil-piel, los delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, y algunas versiones ofrecen además masaje, memoria y calefacción en los asientos traseros. La segunda fila está equipada con reposabrazos central, y el respaldo admite abatimiento proporcional. El diseño de cinco plazas concentra el espacio interior en las dos filas delanteras y traseras, adecuado para escenarios de uso familiar con cuatro a cinco ocupantes diarios.
La capacidad de carga es una característica importante de este vehículo. El volumen convencional del maletero es de 400 L, y se puede ampliar hasta un máximo de 1546 L al abatir los asientos de la segunda fila. En el día a día se pueden mantener las cinco plazas completas para transportar maletas, bolsas de la compra y otros objetos; cuando se necesita transportar cochecitos plegables, mesas y sillas de camping u objetos de embalaje más largos, se puede aprovechar el abatimiento de los asientos para aumentar el espacio de carga longitudinal. El abatimiento proporcional de la segunda fila también facilita el transporte de objetos largos mientras se conservan algunas plazas de asiento.
El vehículo también está equipado con un techo panorámico de 1,68 m² y cortina parasol eléctrica, que permite ajustar la iluminación interior según las condiciones de sol. Para las familias con niños a bordo, la cortina parasol puede reducir la irradiación directa del sol. Junto con las salidas de aire acondicionado traseras y las funciones independientes de los asientos, los pasajeros traseros también pueden ajustar el entorno de confort según sus necesidades.
El chasis adopta suspensión independiente tipo McPherson delante y suspensión independiente multibrazo detrás, y las versiones eléctricas puras son todas de tracción delantera. La suspensión McPherson ocupa un espacio relativamente compacto, lo que favorece la disposición estructural del compartimento delantero; la multibrazo trasera restringe el movimiento de las ruedas mediante distintos brazos, ofreciendo más margen de ajuste para la geometría de la suspensión. El vehículo está equipado con dirección asistida eléctrica, con un radio de giro mínimo de 5,7 m, lo que facilita al consumidor evaluar las necesidades de espacio al girar en la ciudad.
En cuanto a la potencia, la versión de 560 km está equipada con un motor único síncrono de imanes permanentes delantero, con una potencia máxima de 185 kW (252 Ps), y según la versión específica ofrece un par máximo de 320 N·m o 360 N·m. Las versiones 660 Yuanjing Shenxing y 705 Yuanjing Zhixing adoptan un motor único delantero con una potencia máxima de 200 kW (272 Ps) y un par máximo de 360 N·m, combinado con una transmisión de velocidad única para vehículos eléctricos, con una aceleración oficial de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos. Las versiones de mayor autonomía también cuentan con una mayor potencia de salida.
En cuanto a la batería, la versión de 560 km está equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de 64,8 kWh, con una autonomía CLTC de 560 km; la versión 660 Yuanjing Shenxing utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 74,4 kWh, con una autonomía de 660 km; la versión 705 Yuanjing Zhixing está equipada con una batería ternaria de litio de 79,2 kWh, con una autonomía de 705 km. La versión de 560 km utiliza una plataforma de 400 V, mientras que las otras dos versiones de larga autonomía utilizan una plataforma de alta tensión de 800 V, cubriendo respectivamente las necesidades de desplazamiento diario, recarga rápida y autonomía para largos trayectos.
El valor de uso familiar del Extreme Fox Alpha T5 se concentra en la distancia entre ejes de 2845 mm, el maletero ampliable hasta 1546 L y las configuraciones de potencia eléctrica pura que cubren diferentes presupuestos. La versión de 560 km ya cuenta con las mismas dimensiones básicas de carrocería y estructura de carga, mientras que las versiones de 660 km y 705 km ofrecen 272 Ps de potencia y mayor autonomía. Si la familia necesita con frecuencia transportar artículos infantiles y equipaje de viaje, ¿preferirías elegir la versión de 560 km para controlar el presupuesto de compra, o aumentar el presupuesto para obtener 272 Ps de potencia y mayor autonomía?
